Onko maastopyöräily vaarallista? Pääsääntöisesti ei, vaikkakaan tyhjentävää vastausta on mahdotonta antaa: jokainen meistä voi itse vaikuttaa riskeihin ja niiden toteutumiseen. Kyse on hyvin pitkälti omasta toiminnasta ja asenteesta. Bike park -ohjaajien kouluttaja AP Laiho listasi seitsemän turvallisuusvinkkiä bike park -ajoon.
Lue myös: FMBIA on osaavan bike park -ohjauksen tae
1. Pidä välineet kunnossa
Toimivat ja tarkoituksenmukaiset välineet ovat bike park -ajossa kaiken a ja o. Niinpä tarkista välineiden kunto aina ennen ajoa. Toivatko jarrut? Onko renkaissa sopivasti ilmaa? Onko renkaan akseli kuljetuksen jälkeen varmasti kunnolla paikoillaan? Vaikka olisit minkälainen velho pyörän päällä, välinerikko saattaa tulla niin yllättäen, ettet ehdi kissaa sanoa. Niinpä pidä välineet aina kunnossa. Jos jokin mietityttää, tarkista ja korjaa tarvittaessa.
2. Aloita maltilla
Alkuverryttely ei kaikkien mielestä ole se trendikkäin juttu, mutta erittäin tärkeää myös ennen bike park -ajoa. Hae tuntumaa askel askeleelta, jotta niin lihakset kuin ajotuntumakin ehtivät heräillä päivän seikkailuihin. Rullaile ensin muutama rani helppoa flow-pätkää ja lisää vauhtia vähitellen. Muutenkin, jos haluat ajaa reippaasti, on hyvä idea ajaa reitti ensin läpi rennosti ja sitten vasta aggressiivisemmin.
3. Tutustu reitteihin
Erittäin keskeinen osa riskien hallintaa – ja sujuvaa ajamista – on reittiin tutustuminen. Tavallisella reitillä tähän riittää radan rullailu läpi, mutta yksittäisissä haastavimmissa kohdissa, kuten hyppyreissä, dropeissa ja kivikoissa, voi olla tarpeen pysähtyä ja tutustua paikkaan tarkemmin. Pysähdy aina sivuun ajolinjalta ja sellaiseen paikkaan, jossa sinut voi nähdä. Kiipeä ylöspäin vain radan sivussa ja ota muut huomioon, kun palaat radalle.
4. Huomioi olosuhteet
Vaikka reitti sinällään olisi sinulle tuttu, ota myös vallitsevat olosuhteet huomioon. Sivutuuli isoissa hypyissä voi viedä sinulta tasapainon ja vastatuuli vauhdit. Märkä keli tekee (usein) radasta liukkaan, mutta se ei silti ole ainoa sateen tuoma haaste: sade voi vaikuttaa myös esimerkiksi näkyvyyteen ja saada aikaan reitin kulumista, kuten vesiuria. Toisaalta myös kuivuus voi tehdä tepposensa: kuivana höttönä pölyävä hiekka voi sekin olla liukasta.
5. Lisää haastetta asteittain
Hyvin suunnitellun bikeparkin rakentamisessa on otettu huomioon progressio: helpommasta suorituspaikasta voi edetä vaikeampaan. Esimerkiksi hyppyjen ja droppien haastavuutta on hyvä lisätä askel askeleelta – vaikka olisit sen ison hypyn jo aiemmin hypännytkin. Aja ensin vastaava pienempi feature ja haasta vasta sitten omia rajojasi.
6. Tiedosta ulkoiset paineet
Kodak-kuume ei filmin häviämisen seurauksena ole kadonnut mihinkään – päinvastoin. Yliyrittäminen kuvia ja videoita varten on selvä riski. Samanlaista yliyrittämistä ja ulkoisia paineita voi aiheuttaa myös esimerkiksi Strava. Kun mahdolliset tykkäykset ja KOM:it sumentavat omaa päätöksentekoa, liikutaan riskirajoilla. Tämä kannattaa tiedostaa omassa ajossa.
7. Huomioi oma olotila
Vireystila muuttuu päivän aikana, nälkä alkaa painaa ja ajatuskin karkailla. Pidä siis huoli tauoista, energiasta ja juomisesta päivän aikana ja tunnista väsymisen merkit. Aja pyörä parkkiin jo ennen kun kädet eivät enää pysy tangossa ja sormet eivät jaksa puristaa jarruja. ”Ehkä vielä yksi mäki” kannattaakin tulkita niin, että eiköhän ajopäivä ollut siinä. Lisää hauskaa voi pitää huomennakin.
Myös yhteiset pelisäännöt lisäävät bike park -turvallisuutta. Tutustu sääntöihin katsomalla alla oleva video.
